Cùng ngư dân bám biển
Cùng ngư dân bám biển
"Để giúp ngư dân yên tâm
đánh bắt, giữ gìn biển đảo quê hương, Tổng Công ty CP Bảo Minh đã tài trợ bảo
hiểm cho 20 chủ tàu cá thuộc Nghiệp đoàn Nghề cá An Hải (Lý Sơn, Quảng Ngãi) với
tổng số tiền bảo hiểm 10 tỉ đồng". Ông
Lê Văn Thành, Tổng Giám đốc Tổng Công ty CP Bảo Minh, cho biết như vậy.

Ông Lê Văn Thành,
Bí thư Đảng ủy, Tổng Giám đốc Bảo Minh
* Phóng viên: Xin
ông cho biết vì sao bảo hiểm Bảo Minh lại chọn chương trình này?
- Ông Lê Văn Thành:
Chúng ta đã có nhiều chương trình ủng hộ Hoàng Sa - Trường Sa nhưng đây là
chương trình đầu tiên và trực tiếp ủng hộ ngư dân bám biển. Hoàng Sa - Trường Sa
là ngư trường truyền thống của ngư dân ta. Sự hiện diện của ngư dân nơi đó không
chỉ vì miếng cơm, manh áo mà còn là để khẳng định và bảo vệ chủ quyền thiêng
liêng của quốc gia. Ý thức rằng đây là chương trình có ý nghĩa thiết thực, phù
hợp truyền thống yêu nước của dân tộc ta và với trách nhiệm của một doanh nghiệp
Việt, ngay khi được biết đến chương trình, tôi đã nghĩ ngay đến việc phải làm
một việc gì đó để giúp đỡ và tiếp sức ngư dân bám biển. Bảo Minh mong rằng sự
đóng góp của mình sẽ giúp ngư dân yên tâm hơn trước mỗi lần ra khơi.
* Bảo Minh sẽ thực
hiện việc ủng hộ này như thế nào?
- Nghiệp đoàn Nghề cá An
Hải (Lý Sơn, Quảng Ngãi) là một trong những nghiệp đoàn được thí điểm thành lập
đầu tiên của cả nước với 55 chủ tàu lớn nhỏ và hơn 670 đoàn viên nghiệp đoàn.
Thông qua nghiệp đoàn, Bảo Minh sẽ tài trợ bảo hiểm cho 20 chủ tàu cá đánh bắt
xa bờ tiêu biểu thuộc nghiệp đoàn này. Tôi đã yêu cầu các bộ phận liên quan và
Bảo Minh Quảng Ngãi (công ty thành viên của Bảo Minh tại địa phương) phải tích
cực phối hợp với lãnh đạo nghiệp đoàn và tổ chức Công đoàn huyện Lý Sơn cũng như
tỉnh Quảng Ngãi nhanh chóng triển khai việc bảo hiểm cho 20 tàu, cụ thể là ai và
đối tượng nào được bảo hiểm sẽ do Nghiệp đoàn Nghề cá An Hải giới thiệu.
Ngoài việc bảo hiểm như
tập quán thông thường trước đây, để phù hợp với mục tiêu của chương trình “Tấm
lưới nghĩa tình”, Bảo Minh đã quyết định mở rộng thêm bảo hiểm cho rủi ro chiến
tranh đối với tàu cá, nghĩa là khi có tổn thất cho tàu cá do chiến tranh hay các
hành động tương tự chiến tranh thì sẽ được Bảo Minh bồi thường.

Bà Hoàng
Thị Phương Hoa, Chủ tịch Công đoàn Tổng Công ty CP Bảo Minh
trao tặng bảo
hiểm cho ngư dân tại Báo Người Lao Động
* Nhiều doanh nghiệp
bảo hiểm hiện nay không hoặc không dám mở rộng điều khoản bảo hiểm rủi ro chiến
tranh. Vì sao Bảo Minh lại quyết định mở rộng bảo hiểm rủi ro này?
- Đúng là như vậy, các
rủi ro chiến tranh thông thường không được các nhà bảo hiểm và nhà tái bảo hiểm
trên thế giới nhận bảo hiểm. Tại Việt Nam, theo tập quán thông thường trước đây,
điều khoản này ít được đem ra sử dụng vì Việt Nam là một đất nước hòa bình và ổn
định về chính trị. Vùng biển Việt Nam là vùng biển an toàn.
Tuy nhiên, tình hình biển
Đông hiện tại đã khác, các nước đang có các tranh chấp, bất đồng về chủ quyền.
Để ủng hộ việc khẳng định chủ quyền của Việt Nam trên quần đảo Hoàng Sa và
Trường Sa, phù hợp với mục đích ý nghĩa của chương trình nên Bảo Minh đã quyết
định mở rộng thêm điều khoản bảo hiểm này nhằm giúp ngư dân yên tâm hơn khi ra
khơi. Theo đó, nếu tàu được bảo hiểm theo điều khoản này mà bị bắt giữ quá 3
tháng không được trả lại thì coi như được xem là tổn thất toàn bộ thực tế.
* Những tàu được bảo
hiểm theo gói tài trợ này được hưởng những ưu tiên gì? Các chủ tàu cần phải làm
gì khi có tổn thất xảy ra?
- Những tàu nằm trong
danh sách tài trợ bảo hiểm này sẽ được lập thành danh sách riêng để theo dõi và
được đặc biệt ưu tiên xem xét giải quyết khi chẳng may có sự kiện bảo hiểm xảy
ra. Để bảo đảm quyền lợi của mình, các chủ tàu cần quan tâm đến việc chấp hành
đầy đủ các quy định cần và đủ của một con tàu khi hoạt động về khả năng đi biển
và luôn duy trì bộ hồ sơ này trong thời hạn hiệu
lực (như giấy chứng nhận bảo hiểm, giấy đăng ký, đăng kiểm, giấy phép khai thác,
sổ danh bạ thuyền viên, bằng cấp thuyền viên...).
Khi có sự kiện bảo hiểm xảy ra, chủ tàu hoặc đại diện cần kịp thời thông báo cho
Bảo Minh gần nhất hoặc gọi đến tổng đài 24/7
(miễn phí) 1800 - 58 88 12 để được hướng
dẫn cụ thể. Đối với trường hợp tàu bị bắt giữ quá 03 (ba) tháng, ngoài các thủ
tục bồi thường theo quy định, chủ tàu phải làm
thông báo từ bỏ tàu và chuyển quyền sở hữu tàu
này cho Bảo Minh.

Ra khơi để mưu sinh – Ra khơi để
bảo vệ chủ quyền thiêng liêng của Tổ quốc
* Bên cạnh việc ủng
hộ chương trình thông qua gói tài trợ bảo hiểm tàu cá với tổng số tiền bảo hiểm
10 tỉ đồng, Bảo Minh còn có hoạt động gì khác để ủng hộ cho chương trình?
- Như đã đề cập, chúng
tôi đã ý thức đây là chương trình có ý nghĩa nhân văn thiết thực, phù hợp truyền
thống nhân đạo của dân tộc ta, trong thời gian tới, Đảng ủy sẽ chỉ đạo tổ chức
Công đoàn và Đoàn Thanh niên tích cực tuyên truyền vận động các đoàn viên tham
gia nhắn tin ủng hộ chương trình. Coi đây như là quyền lợi và trách nhiệm của
mỗi cá nhân để thể hiện tình yêu nước.
Xin cảm ơn Ông về cuộc trò chuyện
này.
Quy tắc bảo hiểm rủi ro chiến tranh tàu cá
(Bảo
hiểm kèm theo bảo hiểm thân tàu cá)
*
Phạm vi bảo hiểm:
Bảo
Minh sẽ nhận bảo hiểm thêm đối với những tổn thất hoặc mất
mát hoặc bị bắt giữ do những rủi ro dưới đây gây ra cho tàu được bảo hiểm:
- Rủi ro chiến tranh hoặc
những rủi ro tương tự chiến tranh.
- Bị cướp, bạo loạn, hành
động phá hoại hoặc khủng bố có tính chất chính trị.
- Bất cứ vụ nổ của các loại
vũ khí hoặc chất nổ nào.
Nếu tàu được bảo hiểm theo
điều khoản này bị bắt giữ quá 03 (ba) tháng không được trả lại thì coi như
tổn thất toàn bộ thực tế.
* Loại
trừ bảo hiểm:
Bảo
Minh không chịu trách nhiệm bồi thường những hư hỏng, mất mát,
tổn thất hoặc những chi phí có liên quan do chính các thủy thủ đoàn của tàu
được bảo hiểm cướp tàu được bảo hiểm để trốn ra nước ngoài hoặc bán tàu được
bảo hiểm.
Bảo
Minh không chịu trách nhiệm về bất kỳ hậu quả nào của việc:
- Tàu được bảo hiểm vi phạm
lệnh cấm hay phong tỏa của chính phủ hoặc chính quyền địa phương.
- Vi phạm lệnh cấm do nhà
chức trách ban hành hoặc hoạt động đánh bắt hải sản trái phép.
- Tàu được bảo hiểm bị bắt
giữ do nguyên nhân tài chính của chủ tàu.
Bảo
Minh không chịu trách nhiệm về mọi thiệt hại kinh doanh khai thác
của tàu được bảo hiểm, kể cả trường hợp chậm trễ và kéo dài thời gian do rủi
ro được bảo hiểm gây ra.
Theo Báo NLĐ